滴滴快的来挑战e代驾，胜算几许？

代驾的市场一直存在，只是自11年的酒驾入刑和交通部分对酒驾的严打后，代驾市场的需求才变得越来越大。据交通行业市场观测阐明陈诉显示，2015年中国代驾应用市场生意业务局限将达26.9亿元，2016年和2017年将别离达52.5亿元和92.5元，将来5年内，其市场局限将达500亿元。

在线出行规模的巨头滴滴快的入局代驾市场，使得行业从“暗斗”迅速转入“全面战争”，而曾经独有代驾市场鳌头的e代驾高调选择全面开火，在津贴、营销和公关上展开了针对滴滴代驾的还击。那么，滴滴代驾那边来的自信？

财大气粗
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在滴滴进入代驾市场后，“烧钱”好像是无法制止的，所以滴滴代驾在上线后直接推出“所有用户首单免费”来吸引消费者，在收费尺度上，对比e代驾全部都要低3元。

对此，e代驾也不甘示弱，除了同样推出新用户首日免单外，还在全国奉行“8.08”快打算。即每晚20点至22点，代驾司机8分08秒无法抵达用户指定位置，用户可享受免起步价的优惠。

不外最近滴滴快的融到了20亿美元，对比e代驾的1亿美元，滴滴代驾显得财大气粗。并且这次肉搏战明明不给小创业公司任何时机，所以我想他们应该该干嘛干嘛去了，代驾市场也不是他们迷恋的处所。

高频带低频

代驾明明是属于低频消费，如何留住消费者成了公司的一个大问题，但这好像并不影响滴滴代驾。在利用频率上，滴滴快的很好的掌握了出租车和专车这两个高频进口，在这基本上，接入代驾，用高频发动低频的打法，也是其他公司无法相比的。除app以外，用户还能通过微信举办宣布需求，这让滴滴代驾的优势更为明明突出。

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从三方面来看，滴滴代驾的进入或者会改变代驾行业的名堂，再团结出租车、专车、拼车、快车、班车、顺风车，一个复杂的移动出行生态系统也徐徐形成。

在这强大的成长干劲眼前，行业巨头e代驾虽然不甘示弱，也采纳了应对的法子。可是，对付滴滴代驾来说，这些针对性计谋如何呢？

在一线都市决斗

北上广深是滴滴快的优势最会合之地——去年纪十亿的出租车津贴大战，以及同样高达数十亿的专车津贴战，使滴滴快的在北上广深积聚了巨量用户、车主和品牌认知度。

在一线都市，由于专车，顺风车等业务的前期铺垫，滴滴快的在数百万车主中成立了强势品牌渗透，而代驾市场今朝的要害同样在于争夺这批勇于实验新事物的年青车主，尽量此前e代驾是互联网代驾市场的老大，但要想在一线都市到达滴滴快的这样的品牌认同，不拿出同品级此外数十亿元来举办营销战和推广，是难以比肩的。

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e代驾偏偏又在一线都市会合过多精神，对方优势疆场与巨头作战。相反，在滴滴快的对付北上广深势在必得的攻势眼前，e代驾是不是可以思量一下其他的更好的选择呢？

和滴滴拼津贴

7月28日滴滴代驾一上线，就公布了首单免费勾当，对比此前e代驾推出的“首单免费”，滴滴不限时段、不限新老用户，并且免单金额也不可是起步价，而是100元内全免，订价尺度在每个档位内都比e代驾低，这使得此前e代驾的免单勾当显得“捉襟见肘”。

在津贴本领上，e代驾固然此前对外宣称斩获近1亿美元融资，但对比滴滴快的手握35亿美元，其实连零头都称不上。更遑论中国创投圈资金实际到位往往远小于对外宣称额度，更让e代驾的津贴“底气”打了折扣。虽然，我小我私家相信其融资的真实性。

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津贴对滴滴而言，意味着快速获取新用户，而对e代驾而言，津贴则处于守势，更多是被动防守，防备司机和用户因为津贴转投敌手度量，因此津贴难以令e代驾的增长数字变得更大度，仅仅是淘汰失血。

总结

滴滴代驾是具备强大的挑战者的实力的，从今朝来看与e代驾的竞争也较量剧烈。从局势来讲，e代驾固然曾恒久占据代驾的大部门市场，可是面临滴滴代驾这样的挑战照旧第一次。

滴滴代驾是主动挑战者，而e代驾是被动的。假如对方盲目自信的话，滴滴代驾分走一大块蛋糕，应该不是很难。但愿包罗滴滴代驾在内的代驾公司展开良性竞争，究竟这会让消费者受益。

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