自从领导也预约私家车后，专车即将成为贵族车？

据说，互联网约租车即专车监管意见最快有望于本月公布。

自从UBER面世以后，专车就发展的如火如荼。三章君从不理解专车，到使用专业，也用了几次了，当真是迅速、方便、便宜。不过，听说政府公务用车改革后，有些领导，也是有预约专车上班的。或许可能是这个因素，必须让提高专车的逼格？不然怎么可能体现出领导们的与众不同？

所以，今天得知专车监管意见出台，超乎平常的严格。专车监管意见，自然会赋予专车合法的地位，但又不仅仅是监管，而似乎是让专车与出租车对标，进行针对性的行业改造。

目前透露出来的条款，针对专车运营公司增加了资质审核，对司机也要求审核，对参与运营的私家车，更有着几乎让人不可置信的审核，首先私家车必须转变车辆性质，变更为运营车辆，更绝的是，还必须将车辆报废年限缩短至8年，与出租车看起。

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光是这些条款，就会让私家车望而却步，专车市场将会大量萎缩。参与专车运营的私家车，谁也不会让自己惹下这么大的麻烦，而且还需要把自己的车给搭进去，这很是不经济。

不仅如此，还对价格进行了对比式规定。专车的价格，可以差异化定价，但必须比出租车高50%。某种程度上，这条款完全可以看成是行业保护了。

三章君以为，专车此次将会面临毁灭性的打击。专车公司若想继续存在，就必须转变商业模式，必须从无差别的消费群体定位到高大上的商务、政务专用车，以提高专车公司的盈利能力和利润率，同时确保不会因此而消失在专车市场。

专车服务，我认为也能算得上是电商，不然马云也不会投入那么多在这一新兴行业。我们大抵可以认为，我们是通过手机网络订购专车出行服务，关联在线支付后，可以实行一键出行，都不用现钞付费，网络支付就自行付款了。

这大大降低了我们的出行成本，节约了出行时间。

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不过很遗憾，出租车集团不大乐意。因为专车直接冲击到了他们的生意，专车再继续发展下去，要么出租车行业变革，与专车靠拢，出租公司降低无本万利的暴利，要么就必须让专车从普通消费市场消失。出租公司在一定程度上，又属于市政公司，无论涨价降价，都是政府规定的，往往是举办一场走过场的听证会，就决定了价格。出租车司机还特别喜欢绕路。这不能说是他们素质差，而是他们每年都要交数额巨大的年费，这不多赚一些，实在不划算。

毫无疑问，在专车新政后，专车必定会成为商务、政务专用的高档贵族用车，跟我们一般的屌丝，关系已经不大了。这样也不错，我们屌丝就安心地做自己的屌丝，就不用想着购买什么优质便捷的服务了，给咱们国家保留一些贵族专用的服务，还是很有颜面的事情的。

(作者：李金林，昵称三章六款，百度百家、今日头条、搜狐自媒体作家，运营三章电商自媒体，从业经验丰富，欢迎与大家一起交流。)