直通车科学优化的思路和误区排雷

直通车作为淘系卖家重要的一个付费引流工具，其操作的核心思想有两个：花最少的银子、引更大的流量。优化直通车就是紧紧围绕这两个核心进行的。这段时间和不少学员接触的过程中，发现不少车手在直通车的优化方法和思路是存在问题的，因此今天特地写出这篇文章，整理出平时自己直通车优化的思路，分享给大家。

文末附带了直通车操作的误区排雷，请对号入座，看平时操作直通车时都踩中了哪些雷区，欢迎在文章底部留言。踩中雷区的请留言对应误区，没有踩中的打个8，我统计一下有多少人踩中了。

直通车科学的优化分为以下七大核心指标，这都是我个人习惯看的指标。

1、展现量：直通车的展现量是所有数据的源头，没有展现就没有后续的一切数据，优化直通车时前期最好是展现持续增高，到一定程度后平稳发展，后期只要不持续走低或者断崖式下跌，直通车的展现量在一周内每天有一定的波动是正常的。

2、点击量：点击量=进店流量。点击量数据在点击率基本平稳的情况下，随着展现量的波动而波动的，所以需要关注点击量数据在一段时间内基本保持平稳，只要急速下滑或者持续下滑。

3、点击率：点击率直接影响质量得分。关于点击率的优化有个标准：那就是优化到让计划下的大多数关键词高于行业平均点击率的1.5倍以上算是合格。

4、质量得分：质量得分影响PPC，同时还会影响影响直通车排名。最开始的直通车优化就主要关注质量得分，优化的目标是使得整个账户下大多数关键词达到10分，极少数关键词在9分、8分。

（5、6、7）请看原文：直通车科学优化的思路?717.html

附：直通车常见的操作误区排雷。

误区一：当天没有展现，就删除关键词。

排雷：新加的关键词展现看7天，7天无展现的再删掉，但前提是先查询没有展现的原因是否是出价明显过低。

误区二：当天有展现，没有点击就删除关键词。

排雷：有展现无点击，留下再观察，观察至少15天或者更长，依然点击没有再删掉。

误区三：当天、7天或者30天产出比为零，就删除关键词。

排雷：产出比为零，有可能是关键词的点击量过少，不足以产生转化，所以产出比为零的，留下再观察，待点击量达到大几百以上再做判断，此时再没有转化，可以辅助观察收藏和加购，这两个数据都表现不好，再删除该关键词。

误区四：质量得分总是提不起来，就拼命的加高出价，希望出价能带动质量得分。

排雷：这是一个极大的误区，质量分和出价没有必然联系。如果遇到质量分怎么都搞不起来的情况，盲目加价反而会让质量得分变低。正常做法是先做好点击率，同时使用倒车法，降低出价，等质量分起来后再加高出价。

误区五：关键词的出价过高，想通过高质量分来实现超低PPC。

排雷：PPC受两个因素的影响，一个是质量得分，另一个是出价。如果出价明显过高，想实现超低PPC是不太可能的，这种对图片点击率的要求很高，能达到行业的4倍甚至更高，才能实现高出价，低扣费。正常做法是出价不要过高，保持正常的出价，点击率优化到行业均值的1.5倍以上。

误区六：关键词质量得分过低，想用定向推广低价获取大流量。

排雷：定向推广的点击率会更低，做不好会影响关键词，同时质量分过低的话，定向的费用也不会低。

误区七：测试两三天后发现转化效果很差，就干脆停掉直通车。

排雷：这是很多新手最容易犯的，包括我当年也是犯过同样的错误。两三天是观察不出效果的，要么就开了别停，要么就索性不要开。

误区八：点击量很少，就说完全没效果。

排雷：点击人数过少，数据是很难保证准确的，即使有转化也是偶然的。所以点击量最少每天要保持500以上，数据越大越有可能转化，也就越接近准确数字。

误区九：产品本身转化不好，希望直通车转化会好。

排雷：直通车只是一个引流工具，如果产品本身的转化不好，内功不好的话，寄希望于直通车是不科学的，直通车也很难做好。

误区十：过于频繁的调出价。

排雷：直通车也需要在一段时间内保持相对稳定，频繁的去动会适得其反的，质量得分不升反而降低。正确的做法是测款测图加词和优化后，没有必要去每天都动他。

以上是关于直通车优化的七大核心以及直通车操作的十大雷区，希望对操作直通车的你带来启发。